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高速公路沥青路面施工质量控制_论文

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总395期 2016年第17期(6月 中) 材料工程 高速公路沥青路面施工质量控制 张路锋 (邢台路桥建设总公司,河北 邢台 054001) 摘要:由于各种因素,沥青路面容易出现各种早期病害,严重威胁了高速公路上车辆行驶的安全。结合工程实例,以某高 速公路为例,从原材料的控制、混合料配合及施工温度等方面对其质量控制的具体措施进行了分析,从而做好质量指标的控 制,提高高速公路沥青路面的施工质量,有效减少早期病害的出现,延长高速公路的使用寿命。 关键词:高速公路;沥青路面;施工;质量控制 中图分类号: U416.2 文献标识码:B 1 工程概况 某高速公路是河北公路网规划的重要组成部分,全线 总长53.027 km,采用双向六车道,路基宽度35 m;新联支 线11.571 km,采用双向四车道,路基宽度28 m。沿途有互 通立交7 处,隧道2 座,宽14.5 m,单洞长度约3 km;大 桥、特大桥60 余座,总长约20 km。干线路面采用三层式沥 青混凝土结构,桥面铺装采用两层式沥青混凝土结构。路 面结构如图1、图2 所示。 图1:三层式沥青混凝土结构 图2:两层式沥青混凝土桥面结构 2 路面施工的质量控制 在沥青路面的整个施工过程中,我部及时到施工现 场检查施工情况,监控各项试验指标。根据需要,随时通 过业主单位向施工单位提出建议或要求。遇有重大疑难问 题,随时到现场进行技术指导,共同解决施工中出现的问 题,以保证沥青混凝土路面的施工质量。 2.1 原材料质量的控制 在沥青路面铺筑前,对经批准进场的原材料进行抽样 试验,防止原材料进场后因保管不周而出现问题。 ⑴沥青:重点检测沥青针入度、延度和软化点三大指标。 ⑵粗集料:重点检测集料级配<0.075 mm的颗粒含 量,严格防止各档集料的混堆现象。 ⑶细集料:重点检测集料<0.075 mm 的颗粒含量和 含水量。 ⑷填料:重点检测填料含水量。 抽检结果表明:除5~10mm 和0~5 mm 两档集料其 <0.075 mm 颗粒含量超标外,其他指标均符合质量技术要 求。各档集料在经过热料仓除尘二次筛分后,不良的情况 得以改善,<0.075 mm 颗粒含量减少了约75%左右。对于 部分集料所含<0.075 mm 颗粒含量超标这一情况,已向有 关各方反映,并要求从集料加工的源头、运输和堆放等各 环节进行严格控制,减少交叉污染。 2.2 沥青混合料过程质量控制 2.2.1 拌制时对矿料级配和沥青用量的控制 必须按照生产用的标准配合比控制好沥青混合料的 矿料级配,各料仓的比例经确定后不应随意改动。施工单 位每天需对冷料、热料的集料级配进行筛分,并按比例合 成,观测级配是否与设计级配相吻合。若发现级配与设计 级配不吻合时,应及时对料仓的比例进行微调,同时通知 监理和各方到场签认。对拌和机设定的沥青掺量,在沥青 混合料大量生产前与实际的掺量进行校对,确保实际掺量 符合设计值。拌和过程中应打印沥青及矿料的用量。 2.2.2 抽检试验 施工期间,施工单位每天上午、下午要对沥青混合料 取样进行抽提试验,验证沥青混合料的级配和用油量,由 第三方定期抽检。抽提结果应尽快出报告,以期指导沥青 混合*柚啤H艨罅霞杜洳ǘ蛄で嘤昧坑谐鋈耄 应及时微调,使之符合生产用的标准配合比。 2.2.3 配合比的调试和试拌工作 应在与施工生产相一致的条件下进行配合比的调试和 试拌工作应该在与施工生产相一致的条件下进行,这样才 能正确有效地指导生产。同时,根据试拌确定的拌和机的 各个参数。当材料、产量、气温、运距等实际情况发生变 126 收稿日期:2016-03-27 作者简介:张路锋(1975—),男,助理工程师,从事公路工程施工及管理方面的工作。 交通世界 TRANSPOWORLD 化时,应随时予以调整。如路面二标在7 月9 号晚进行中 面层铺筑,在施工30 min 后,发现沥青混合料较细、光 泽暗淡,路表光滑,从外观可断定此沥青混合料的级配有 问题。现场立即对拌和场的生产情况开展调查,发现各种 材料比例均与调试和试拌时一样。问题出在调试是在低生 产量时进行的,而现在生产施工时调大了产量,导致在二 次筛分时进入各档筛网的集料增多,就不如量少时筛得干 净、筛得快,于是矿料级配就变细了,以至于最后不符合 标准配合比的要求。 2.2.4 观察沥青混合料外观 拌和出来的沥青混合料应均匀一致,外观乌黑发亮, 无花白斑点,无结团成块或严重的粗细料分离现象,还应 注意其级配是否与标准配合比相符。路面施工人员应对沥 青混合料的外观进行仔细观察,认真分析。沥青混合料不 符合要求时不得使用,并应查找原因,及时调整。 2.2.5 马歇尔试验各性能指标抽检 施工期间,施工单位每天要对沥青混合料取样进行马 歇尔试验,检验各项性能指标,第三方定期抽检。并根据 马歇尔试验结果所显示的各项指标的波动情况,对沥青混 合料的性能做出分析和监控。 2.3 各施工环节的温度控制 在施工过程中,严格控制各个环节的施工温度,这 对于减少沥青混合料的离析、增强均匀性、保证路面压实 度、保证沥青路面的质量,有着至关重要的作用。当沥青 黏度大、气温低、铺筑层厚度薄时,宜用高限。沥青路面 不得在气温低于10℃以及雨天、路面潮湿的情况下施工, 要严格控制热拌沥青混合料的最低摊铺温度。在施工过程 中,随时观测各个施工环节的温度,严格按温度范围监 控,对不符合施工温度的混合料一律要求废弃。 2.4 沥青路面的质量指标控制 沥青路面的质量控制指标较多,在施工过程中,应着重 对沥青路面的压实度、空隙率、厚度、*整度和抗滑性能进行 控制,以保证沥青路面的耐久性、舒适性和安全性。 2.4.1 路面压实度采用压实度和空隙率双控制 为了达到双指标要求,首先在沥青混合料配合比的设计 上下功夫。随后在配合比验证阶段,特别关注压路机组合方式 和碾压步骤的确定,使之达到最好碾压结果。路面进入大规模 施工以后,严格按照试验路确定的组合碾压方式



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